encydex.
FRMes lectures
ExplorerSociété

Accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies

Sources
Plus d’actions
Historique
État de vérification des informations

105 passages à vérifier sur 105 inventoriés. Les repères signalent aussi tout contenu affiché sans contrôle correspondant et expliquent ce qui manque.

Liste des points à vérifier

L’essentiel

Pour commencer

L'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies désigne les faits survenus le 20 mars 2022, lorsqu'une voiture percute le cortège folklorique du ramassage des Gilles précédant le carnaval de Strépy-Bracquegnies, une section de la ville de La Louvière, dans la province de Hainaut (Belgique), causant la mort de sept personnes.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Explorer ce sujet

Cette activité est en cours de vérification. Le texte complet et les sources restent accessibles ci-dessous.

Relier les idées

Carte du sujet

Non vérifié Ce contenu affiché ne dispose pas encore d’un contrôle factuel correspondant.×

Relier les principales parties de l’article.

Le sommaire textuel reste disponible.

Sources : Accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies ↓
  • Explorer autrementNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • PrésentationNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • CirconstancesNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

À retenir

Questions essentielles

Qu’est-ce que l'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies ?

L'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies désigne les faits survenus le 20 mars 2022, lorsqu'une voiture percute le cortège folklorique du ramassage des Gilles précédant le carnaval de Strépy-Bracquegnies, une section de la ville de La Louvière, dans la province de Hainaut (Belgique), causant la mort de sept personnes.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Lire le passage dans l’article →
Vérifier cette réponse

Accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies ↓

Poursuivre l’exploration

Explorez à votre rythme

Explorer autrement

Modules interactifs liés aux sources et accompagnés d’une alternative textuelle.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Présentation

L'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies désigne les faits survenus le 20 mars 2022, lorsqu'une voiture percute le cortège folklorique du ramassage des Gilles précédant le carnaval de Strépy-Bracquegnies, une section de la ville de La Louvière, dans la…Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Lire « Présentation » dans le texte →

Circonstances

Suivant la tradition du folklore carnavalesque, les Gilles sont réunis en cortège tôt le matin. Vers 05, un groupe constitué de 150 à 200 personnes participant aux festivités, se trouve dans la rue des Canadiens à Strépy-Bracquegnies lorsqu'une BMW Série 5…Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Lire « Circonstances » dans le texte →

Enquête

Le conducteur Paolo Falzone et le passager Antonino Falzone sont âgés de 33 ans et 31 ans. Bien que portant le même patronyme, les deux occupants de la voiture ne sont pas apparentés,.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Lire « Enquête » dans le texte →

Causes

Les expertises judiciaires réalisées dans le cadre de l’instruction mettent en évidence plusieurs facteurs ayant contribué à la collision.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Lire « Causes » dans le texte →

Vitesse excessive

La vitesse du véhicule est considérée comme le facteur principal de l’accident. Les analyses d’experts en accidentologie ont établi que la BMW circulait à une vitesse estimée entre 158 et 173 km/h dans une zone limitée à 50 km/h. Cette vitesse a fortement…Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Lire « Vitesse excessive » dans le texte →

Aller au fond du sujet

Le texte et ses détails

Présentation

Repères de la source
nom Accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
date 20 mars 2022 Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
site Strépy-Bracquegnies, province de Hainaut, Belgique Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
latitude 50.46502519460114 Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
longitude 4.115396214798205 Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
appareil BMW Série 5 Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
morts 7 Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
blessés 38 Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
géolocalisation Belgique/Hainaut Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

L'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies désigne les faits survenus le 20 mars 2022, lorsqu'une voiture percute le cortège folklorique du ramassage des Gilles précédant le carnaval de Strépy-Bracquegnies, une section de la ville de La Louvière, dans la province de Hainaut (Belgique), causant la mort de sept personnes.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

En juin 2026, la cour d'assises du Hainaut reconnaît le caractère intentionnel des faits en condamnant le conducteur pour sept meurtres et soixante-dix-neuf tentatives de meurtre.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Circonstances

Un cortège traditionnel de Gilles dans la région du Centre.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×Illustration de la source non affichée : droits de reproduction à vérifier.Consulter les crédits et la source ↓

Suivant la tradition du folklore carnavalesque, les Gilles sont réunis en cortège tôt le matin. Vers 05, un groupe constitué de 150 à 200 personnes participant aux festivités, se trouve dans la rue des Canadiens à Strépy-Bracquegnies lorsqu'une BMW Série 5 noire[1] les percute par l'arrière. À bord du véhicule, le conducteur et un passager sont légèrement blessés. La voiture s'arrête quelques centaines de mètres plus loin[2].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

À 5 h 09, les secours sont appelés et découvrent plusieurs victimes décédées et de nombreux blessés. Plus loin, à la rue Léon Aubry, le corps d'un homme gît sur le capot et une femme, consciente, est encastrée dans le pare-brise de la BMW. Les deux occupants de la voiture sont interpellés par la police.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Le bilan est de sept morts et de 79 blessés. Les victimes décédées sont :Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

  • Vito Cascarano, 56 ansNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • Michelina Imperiale, 54 ansNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • Salvatore Imperiale, 57 ansNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • Frédéric Cicéro, 42 ansNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • Frédéric D'Andrea, 46 ansNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • Laure Gara, 49 ansNon vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×
  • Christine Chavrepierre, 59 ans, cette dernière étant décédée de ses blessures deux ans après l'accident[3],[4].À revérifier Le contrôle conservé ne couvre pas précisément le texte et le contexte actuellement affichés.×

Enquête

Le conducteur Paolo Falzone et le passager Antonino Falzone sont âgés de 33 ans et 31 ans. Bien que portant le même patronyme, les deux occupants de la voiture ne sont pas apparentés[5],[1].À revérifier Le contrôle conservé ne couvre pas précisément le texte et le contexte actuellement affichés.×

Selon le rapport d'expertise judiciaire présenté au procès, le véhicule roulait à 174 km/h dans la rue des Canadiens quelques instants avant le premier impact. Le conducteur enregistrait alors une vidéo destinée à une story sur un réseau social[6]. Selon ce même rapport, Paolo Falzone et Antonino Falzone sont sortis du véhicule environ cinq minutes après l'impact sans qu'aucun des deux n'appelle les secours[6].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Selon les constatations reprises au procès, Paolo Falzone a supplié les policiers de l'abattre. Antonino Falzone a déclaré avoir dormi, alors qu'une vidéo tournée quelques secondes avant l'impact le montre éveillé.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Causes

Les expertises judiciaires réalisées dans le cadre de l’instruction mettent en évidence plusieurs facteurs ayant contribué à la collision.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Vitesse excessive

La vitesse du véhicule est considérée comme le facteur principal de l’accident. Les analyses d’experts en accidentologie ont établi que la BMW circulait à une vitesse estimée entre 158 et 173 km/h dans une zone limitée à 50 km/h. Cette vitesse a fortement réduit les capacités de réaction du conducteur et a augmenté de manière significative la violence de l'impact[3].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Distraction liée à l’usage du téléphone

Les investigations ont également mis en évidence l’utilisation d’un téléphone portable par le conducteur peu avant la collision, notamment pour la réalisation d’une vidéo destinée aux réseaux sociaux. L’exploitation des données numériques a permis de reconstituer une activité du conducteur dans les instants précédant les faits[3].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Visibilité du cortège et réaction tardive

Les expertises techniques ont conclu que le cortège des Gilles était visible à une distance permettant théoriquement au conducteur d’anticiper la présence de piétons sur la chaussée. Les analyses ont par ailleurs relevé un freinage tardif, intervenu quelques instants seulement avant l'impact[3]. L'accusation relève toutefois qu'aucun dispositif spécifique signalant la présence du groupe n'était présent, hormis une voiture actionnant ses quatre feux de détresse qui a commencé par suivre le groupe pour le quitter lorsqu’il s’est engagé dans la rue des Canadiens, cet élément contrevient à l’article 5 du procès-verbal du collège communal du 7 mars 2022[7].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Facteurs toxicologiques

Les analyses toxicologiques ont révélé un taux d’alcoolémie de 0,67 ‰ chez le conducteur et de 0,80 ‰ chez le passager, soit des valeurs supérieures au seuil légal en vigueur en Belgique (0,5 ‰). L'enquête n’a toutefois pas établi de lien direct entre ces taux et la perte de contrôle du véhicule. D'autre part, aucune trace de stupéfiant n'est décelée[7].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Appréciation judiciaire

Lors du procès devant la cour d’assises du Hainaut en 2026, l'accusation soutient que la combinaison de la vitesse excessive, de l’usage du téléphone portable, de la visibilité du cortège et de l’absence de réaction suffisante démontre une prise de risque consciente du conducteur. Cette analyse est retenue par le jury, qui déclare l’accusé coupable de sept meurtres et de soixante-dix-neuf tentatives de meurtre.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Conséquences

Intervention des secours

À la suite de la collision, la commune de La Louvière déclenche le plan communal d’urgence. Le plan d’intervention médical est activé par la centrale 112 de Mons, entraînant la mobilisation de plusieurs moyens de secours, dont des ambulances, des équipes SMUR et des services de police[8].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Selon les autorités locales, plusieurs dizaines de victimes sont prises en charge sur place par les services de secours, avant d’être transférées vers différents hôpitaux de la région du Hainaut, placés en pré-alerte[9].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Les autorités sanitaires précisent que les opérations de tri et d’évacuation ont été rendues difficiles par le nombre élevé de victimes et la configuration du site, situé dans une zone résidentielle où se déroulait un rassemblement folklorique important au moment des faits[10].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

La zone de secours Hainaut-Centre et la zone de police de La Louvière coordonnent les opérations sur place jusqu’à la sécurisation complète du périmètre.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Réactions officielles

Le jour du drame, plusieurs autorités belges se rendent sur les lieux afin de constater les faits et rencontrer les services de secours ainsi que les familles des victimes.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Le roi Philippe et la princesse Élisabeth se rendent à Strépy-Bracquegnies le 20 mars 2022 pour exprimer leur soutien aux familles et aux intervenants. Cette visite s'inscrit dans le cadre des réactions institutionnelles immédiates après la collision[11].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Le Premier ministre Alexander De Croo exprime également ses condoléances aux victimes et à leurs proches, ainsi que son soutien aux services d’urgence mobilisés sur place[12].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

La ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden, le Premier ministre wallon Elio Di Rupo et le gouverneur de la province du Hainaut Tommy Leclercq se rendent également sur place afin de coordonner les échanges avec les autorités locales et les services de secours[13].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Avant le procès

Le conducteur du véhicule est arrêté et écroué. Il est inculpé d'homicide involontaire et incarcéré à la prison de Tournai en attente de son jugement. Le passager est également arrêté et mis en liberté sous conditions[14].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

En date du 07 août 2022, les faits sont requalifiés. Paolo Falzone est poursuivi pour meurtre pour une personne et d'homicide involontaire pour les cinq autres personnes[15]. Le 9 août 2023, il est placé sous bracelet électronique en attente de son jugement[16].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Procès

Le procès de Paolo Falzone et Antonino Falzone s'ouvre le 4 mai 2026 devant la Cour d’assises du Hainaut, siégeant exceptionnellement au Lotto Mons Expo en raison du nombre élevé de parties civiles et de la médiatisation de l'affaire[17].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Composition de la cour et organisation

La Cour est présidée par Martine Baes, une magistrate professionnelle, assistée de deux assesseurs. Le ministère public représente l'accusation, tandis que les parties civiles regroupent les familles des victimes décédées ainsi que de nombreuses personnes blessées lors des faits, soit 182 parties civiles constituées au total, notamment représentées par les avocats Jean-Philippe Mayence et David Gelay[18].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Débats et éléments examinés

Les débats portent principalement sur la qualification des faits et sur le comportement du conducteur au moment de la collision. Plusieurs experts en accidentologie, enquêteurs, médecins légistes et témoins directs sont entendus par la cour[19].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Les expertises techniques présentées au jury établissent une vitesse estimée entre 158 et 173 km/h dans une zone limitée à 50 km/h. Les analyses portent également sur la visibilité du cortège folklorique et sur les possibilités de réaction du conducteur avant l’impact[20].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

L'exploitation des données du téléphone mobile du conducteur est également examinée, celle-ci ayant mis en évidence une utilisation du téléphone peu avant la collision, notamment dans le cadre de contenus destinés aux réseaux sociaux[21].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Positions des parties

L’accusation soutient que la combinaison de la vitesse extrêmement excessive, de l’usage du téléphone portable, de la visibilité du cortège et de l'absence de réaction suffisante démontre une prise de risque consciente ayant entraîné la mort de sept personnes et de nombreuses blessures graves[22].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

La défense, assurée par Frank Discepoli et Fabrice Guttadauria, conteste cette qualification et plaide l’existence d’un accident de circulation, en invoquant l’absence d’intention homicide et une perte de contrôle du véhicule[23].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Verdict

Le 17 juin 2026, à l’issue des délibérations, le jury de la cour d’assises du Hainaut déclare Paolo Falzone coupable de sept meurtres et de soixante-dix-neuf tentatives de meurtre. Antonino Falzone est reconnu coupable de non-assistance à personnes en danger[24].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

La cour condamne Paolo Falzone à une peine de vingt-sept ans de réclusion criminelle avec arrestation immédiate. Antonino Falzone est condamné à deux ans d’emprisonnement avec sursis probatoire.Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Suite judiciaire

À la suite du verdict, la défense annonce son intention d’introduire un pourvoi en cassation. Celui-ci porte exclusivement sur des questions de droit et de procédure, la Cour de cassation ne réexaminant pas les faits établis par la cour d’assises[25].Non vérifié Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.×

Notes et références

Retrouvez les documents cités dans le texte, puis revenez au passage concerné.

  1. EDA. Carnaval de Strépy-Bracquegnies: voici les auteurs du drame. lavenir.net Consulter ↗↩1 ↩2
  2. Drame de Strépy : voici le parcours de la voiture.. lesoir.be. 20 mars 2022 Consulter ↗↩
  3. Eric Steffen. Au procès du drame de Strépy-Bracquegnies, l’expert automobile pointe la vitesse meurtrière. vrt.be. Consulter ↗↩1 ↩2 ↩3 ↩4
  4. Des parents, des frères, des sœurs : voici qui étaient les sept victimes du drame de Strépy-Bracquegnies. RTL Info. 2026-05-06 Consulter ↗↩
  5. Belgique : une voiture fonce dans la foule d’un carnaval et fait au moins six morts. Le Monde.fr. 2022-03-20 Consulter ↗↩
  6. Comment Paolo Falzone et son passager ont-ils réagi juste après le drame? Voici les révélations du rapport d'expertise judiciaire. RTL Info. 2024-02-23 Consulter ↗↩1 ↩2
  7. Romain Schrevens. Procès Falzone : le résumé de l'acte d'accusation. antennecentre.tv. 4 mai 2026. Consulter ↗↩1 ↩2
  8. Drame de Strépy : importante mobilisation des secours. RTL Info. 20 mars 2022. Consulter ↗↩
  9. Strépy : les hôpitaux de la région en pré-alerte après le drame. Le Soir. 20 mars 2022. Consulter ↗↩
  10. Retour sur l’intervention des secours après le drame de Strépy. RTBF Info. 2022. Consulter ↗↩
  11. Drame à Strépy-Bracquegnies : visite du Roi et de la princesse Élisabeth. RTL Info. 20 mars 2022. Consulter ↗↩
  12. Six personnes tuées dans un accident lors du carnaval de Strépy-Bracquegnies. The Guardian. 20 mars 2022. Consulter ↗↩
  13. Homage aux victimes du drame de Strépy-Bracquegnies. The Brussels Times. 26 mars 2022 Consulter ↗↩
  14. V.P., avec J.T., F. De H.. Drame au carnaval de Strépy-Bracquegnies : du gaz hilarant découvert dans la voiture de Paolo !. Sudinfo. 24 mars 2022. Consulter ↗↩
  15. R. T. L. Newmedia. Drame de Strépy-Bracquegnies : les faits sont requalifiés, Paolo Falzone est poursuivi pour meurtre. RTL Info. 2022-08-07. Consulter ↗↩
  16. Paolo Falzone vit chez un proche, à 10 km de Strépy. 7sur7.be. 22-08-2023. Consulter ↗↩
  17. Le procès du drame de Strépy-Bracquegnies débutera le 4 mai 2026. RTBF Info. Consulter ↗↩
  18. Procès Strépy : des centaines de parties civiles attendues au procès. RTL Info. 2026. Consulter ↗↩
  19. Les experts au procès du drame de Strépy détaillent la vitesse et la trajectoire. RTBF Info. 2026 Consulter ↗↩
  20. Drame de Strépy : le conducteur roulait à très grande vitesse selon les experts. Le Vif. 2023. Consulter ↗↩
  21. Strépy : les données du téléphone du conducteur analysées au procès. RTL Info. 2024 Consulter ↗↩
  22. Procès Strépy : le ministère public plaide le meurtre. RTBF Info. 2026. Consulter ↗↩
  23. Procès Strépy : la défense plaide l’accident. Le Soir. 2026. Consulter ↗↩
  24. Verdict du procès du drame de Strépy-Bracquegnies : 27 ans de prison pour le conducteur. RTBF Info. 17 juin 2026 Consulter ↗↩
  25. Nicolas Rondelez. Procès Falzone : l’avocat de Paolo Falzone annonce le pourvoi en cassation. RTBF. Consulter ↗↩
Points à vérifier (63)

Un signalement indique un contrôle manquant ou incomplet, pas une erreur certaine. Les modifications publiques sont actuellement désactivées.

  1. Qu’est-ce que l'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies ? — Non vérifiéL'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies désigne les faits survenus le 20 mars 2022, lorsqu'une voiture percute le cortège folklorique du ramassage des Gilles précédant le carnaval de Strépy-Bracquegnies, une section de la ville de La Louvière, dans la province de Hainaut (Belgique), causant la mort de sept personnes.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  2. Passage de cet article — Non vérifiéExplorer autrement

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  3. Passage de cet article — Non vérifiéPrésentation

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  4. Passage de cet article — Non vérifiéCirconstances

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  5. Présentation — Non vérifiénom | Accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  6. Présentation — Non vérifiédate | 20 mars 2022

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  7. Présentation — Non vérifiésite | Strépy-Bracquegnies, province de Hainaut, Belgique

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  8. Présentation — Non vérifiélatitude | 50.46502519460114

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  9. Présentation — Non vérifiélongitude | 4.115396214798205

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  10. Présentation — Non vérifiéappareil | BMW Série 5

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  11. Présentation — Non vérifiémorts | 7

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  12. Présentation — Non vérifiéblessés | 38

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  13. Présentation — Non vérifiégéolocalisation | Belgique/Hainaut

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  14. Présentation — Non vérifiéL'accident du carnaval de Strépy-Bracquegnies désigne les faits survenus le 20 mars 2022, lorsqu'une voiture percute le cortège folklorique du ramassage des Gilles précédant le carnaval de Strépy-Bracquegnies, une section de la ville de La Louvière, dans la province de Hainaut (Belgique), causant la mort de sept personnes.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  15. Présentation — Non vérifiéEn juin 2026, la cour d'assises du Hainaut reconnaît le caractère intentionnel des faits en condamnant le conducteur pour sept meurtres et soixante-dix-neuf tentatives de meurtre.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  16. Passage de cet article — Non vérifiéUn cortège traditionnel de Gilles dans la région du Centre.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  17. Circonstances — Non vérifiéSuivant la tradition du folklore carnavalesque, les Gilles sont réunis en cortège tôt le matin. Vers 05, un groupe constitué de 150 à 200 personnes participant aux festivités, se trouve dans la rue des Canadiens à Strépy-Bracquegnies lorsqu'une BMW Série 5 noire les percute par l'arrière. À bord du véhicule, le conducteur et un passager sont légèrement blessés. La voiture s'arrête quelques centaines de mètres plus lo…

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  18. Circonstances — Non vérifiéÀ 5 h 09, les secours sont appelés et découvrent plusieurs victimes décédées et de nombreux blessés. Plus loin, à la rue Léon Aubry, le corps d'un homme gît sur le capot et une femme, consciente, est encastrée dans le pare-brise de la BMW. Les deux occupants de la voiture sont interpellés par la police.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  19. Circonstances — Non vérifiéLe bilan est de sept morts et de 79 blessés. Les victimes décédées sont :

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  20. Circonstances — Non vérifiéVito Cascarano, 56 ans

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  21. Circonstances — Non vérifiéMichelina Imperiale, 54 ans

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  22. Circonstances — Non vérifiéSalvatore Imperiale, 57 ans

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  23. Circonstances — Non vérifiéFrédéric Cicéro, 42 ans

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  24. Circonstances — Non vérifiéFrédéric D'Andrea, 46 ans

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  25. Circonstances — Non vérifiéLaure Gara, 49 ans

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  26. Passage de cet article — À revérifierChristine Chavrepierre, 59 ans, cette dernière étant décédée de ses blessures deux ans après l'accident,.

    Le contrôle conservé ne couvre pas précisément le texte et le contexte actuellement affichés.

  27. Passage de cet article — À revérifierLe conducteur Paolo Falzone et le passager Antonino Falzone sont âgés de 33 ans et 31 ans. Bien que portant le même patronyme, les deux occupants de la voiture ne sont pas apparentés,.

    Le contrôle conservé ne couvre pas précisément le texte et le contexte actuellement affichés.

  28. Enquête — Non vérifiéSelon le rapport d'expertise judiciaire présenté au procès, le véhicule roulait à 174 km/h dans la rue des Canadiens quelques instants avant le premier impact. Le conducteur enregistrait alors une vidéo destinée à une story sur un réseau social. Selon ce même rapport, Paolo Falzone et Antonino Falzone sont sortis du véhicule environ cinq minutes après l'impact sans qu'aucun des deux n'appelle les secours.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  29. Enquête — Non vérifiéSelon les constatations reprises au procès, Paolo Falzone a supplié les policiers de l'abattre. Antonino Falzone a déclaré avoir dormi, alors qu'une vidéo tournée quelques secondes avant l'impact le montre éveillé.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  30. Causes — Non vérifiéLes expertises judiciaires réalisées dans le cadre de l’instruction mettent en évidence plusieurs facteurs ayant contribué à la collision.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  31. Vitesse excessive — Non vérifiéLa vitesse du véhicule est considérée comme le facteur principal de l’accident. Les analyses d’experts en accidentologie ont établi que la BMW circulait à une vitesse estimée entre 158 et 173 km/h dans une zone limitée à 50 km/h. Cette vitesse a fortement réduit les capacités de réaction du conducteur et a augmenté de manière significative la violence de l'impact.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  32. Distraction liée à l’usage du téléphone — Non vérifiéLes investigations ont également mis en évidence l’utilisation d’un téléphone portable par le conducteur peu avant la collision, notamment pour la réalisation d’une vidéo destinée aux réseaux sociaux. L’exploitation des données numériques a permis de reconstituer une activité du conducteur dans les instants précédant les faits.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  33. Visibilité du cortège et réaction tardive — Non vérifiéLes expertises techniques ont conclu que le cortège des Gilles était visible à une distance permettant théoriquement au conducteur d’anticiper la présence de piétons sur la chaussée. Les analyses ont par ailleurs relevé un freinage tardif, intervenu quelques instants seulement avant l'impact. L'accusation relève toutefois qu'aucun dispositif spécifique signalant la présence du groupe n'était présent, hormis une voitu…

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  34. Facteurs toxicologiques — Non vérifiéLes analyses toxicologiques ont révélé un taux d’alcoolémie de 0,67 ‰ chez le conducteur et de 0,80 ‰ chez le passager, soit des valeurs supérieures au seuil légal en vigueur en Belgique (0,5 ‰). L'enquête n’a toutefois pas établi de lien direct entre ces taux et la perte de contrôle du véhicule. D'autre part, aucune trace de stupéfiant n'est décelée.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  35. Appréciation judiciaire — Non vérifiéLors du procès devant la cour d’assises du Hainaut en 2026, l'accusation soutient que la combinaison de la vitesse excessive, de l’usage du téléphone portable, de la visibilité du cortège et de l’absence de réaction suffisante démontre une prise de risque consciente du conducteur. Cette analyse est retenue par le jury, qui déclare l’accusé coupable de sept meurtres et de soixante-dix-neuf tentatives de meurtre.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  36. Intervention des secours — Non vérifiéÀ la suite de la collision, la commune de La Louvière déclenche le plan communal d’urgence. Le plan d’intervention médical est activé par la centrale 112 de Mons, entraînant la mobilisation de plusieurs moyens de secours, dont des ambulances, des équipes SMUR et des services de police.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  37. Intervention des secours — Non vérifiéSelon les autorités locales, plusieurs dizaines de victimes sont prises en charge sur place par les services de secours, avant d’être transférées vers différents hôpitaux de la région du Hainaut, placés en pré-alerte.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  38. Intervention des secours — Non vérifiéLes autorités sanitaires précisent que les opérations de tri et d’évacuation ont été rendues difficiles par le nombre élevé de victimes et la configuration du site, situé dans une zone résidentielle où se déroulait un rassemblement folklorique important au moment des faits.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  39. Intervention des secours — Non vérifiéLa zone de secours Hainaut-Centre et la zone de police de La Louvière coordonnent les opérations sur place jusqu’à la sécurisation complète du périmètre.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  40. Réactions officielles — Non vérifiéLe jour du drame, plusieurs autorités belges se rendent sur les lieux afin de constater les faits et rencontrer les services de secours ainsi que les familles des victimes.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  41. Réactions officielles — Non vérifiéLe roi Philippe et la princesse Élisabeth se rendent à Strépy-Bracquegnies le 20 mars 2022 pour exprimer leur soutien aux familles et aux intervenants. Cette visite s'inscrit dans le cadre des réactions institutionnelles immédiates après la collision.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  42. Réactions officielles — Non vérifiéLe Premier ministre Alexander De Croo exprime également ses condoléances aux victimes et à leurs proches, ainsi que son soutien aux services d’urgence mobilisés sur place.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  43. Réactions officielles — Non vérifiéLa ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden, le Premier ministre wallon Elio Di Rupo et le gouverneur de la province du Hainaut Tommy Leclercq se rendent également sur place afin de coordonner les échanges avec les autorités locales et les services de secours.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  44. Avant le procès — Non vérifiéLe conducteur du véhicule est arrêté et écroué. Il est inculpé d'homicide involontaire et incarcéré à la prison de Tournai en attente de son jugement. Le passager est également arrêté et mis en liberté sous conditions.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  45. Avant le procès — Non vérifiéEn date du 07 août 2022, les faits sont requalifiés. Paolo Falzone est poursuivi pour meurtre pour une personne et d'homicide involontaire pour les cinq autres personnes. Le 9 août 2023, il est placé sous bracelet électronique en attente de son jugement.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  46. Procès — Non vérifiéLe procès de Paolo Falzone et Antonino Falzone s'ouvre le 4 mai 2026 devant la Cour d’assises du Hainaut, siégeant exceptionnellement au Lotto Mons Expo en raison du nombre élevé de parties civiles et de la médiatisation de l'affaire.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  47. Composition de la cour et organisation — Non vérifiéLa Cour est présidée par Martine Baes, une magistrate professionnelle, assistée de deux assesseurs. Le ministère public représente l'accusation, tandis que les parties civiles regroupent les familles des victimes décédées ainsi que de nombreuses personnes blessées lors des faits, soit 182 parties civiles constituées au total, notamment représentées par les avocats Jean-Philippe Mayence et David Gelay.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  48. Débats et éléments examinés — Non vérifiéLes débats portent principalement sur la qualification des faits et sur le comportement du conducteur au moment de la collision. Plusieurs experts en accidentologie, enquêteurs, médecins légistes et témoins directs sont entendus par la cour.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  49. Débats et éléments examinés — Non vérifiéLes expertises techniques présentées au jury établissent une vitesse estimée entre 158 et 173 km/h dans une zone limitée à 50 km/h. Les analyses portent également sur la visibilité du cortège folklorique et sur les possibilités de réaction du conducteur avant l’impact.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

  50. Débats et éléments examinés — Non vérifiéL'exploitation des données du téléphone mobile du conducteur est également examinée, celle-ci ayant mis en évidence une utilisation du téléphone peu avant la collision, notamment dans le cadre de contenus destinés aux réseaux sociaux.

    Ce passage ne dispose pas encore de vérification factuelle exploitable.

Les 50 premiers points sont listés ici. Le bouton « À vérifier » parcourt tous les passages signalés.

La connaissance se vérifie

Sources et méthode

Texte adapté à partir des sources indiquées. Les contenus Wikipédia et Wiktionnaire sont réutilisés sous CC BY-SA 4.0. Les droits des médias sont précisés séparément. Révision originale et contributeurs ↗

GARDER UNE RÉFÉRENCE

Citer cet article